Un tronson abandonat de Bechtel pe autostrada Transilvania este aproape de finalizare, după 22 de ani de la începutul lucrărilor. Constructorul român Construcții Erbașu a anunțat că aproape 98% din suprafața traseului este deja asfaltată. Acest tronson, care a fost lăsat în paragină timp de 12 ani, include și un viaduct ridicat de Bechtel peste un lac de acumulare, care nu a fost niciodată finalizat.
Odată ce tronsonul va fi deschis traficului, cei aproape 27 de kilometri vor fi conectați la un alt tronson de aproape 14 km, deschis în 2023. Construcții Erbașu a comunicat că „pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, 98% din suprafața traseului este deja asfaltată”, subliniind progresele recente.
Asociația Pro Infrastructura, care a monitorizat lucrările, estimează că „probabil în noiembrie circulăm pe Autostrada A3 între Suplacu și Chiribiș”. Deși finalul lunii octombrie este teoretic posibil, inaugurarea celor 26,35 kilometri dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș se va face în noiembrie. Pro Infrastructura a remarcat că „întârzierea față de termenul contractual din iulie 2026 nu este mare, dar devine vizibilă”.
În continuare, organizația a menționat că „acum avem asfalt peste tot, mai puțin pe o secțiune de terasament în apropiere de culeea sudică a viaductului de la Suplacu de Barcău”. Viaductul este o structură de 1,8 km și a fost construit pentru a traversa lacul de acumulare, o decizie controversată la vremea respectivă.
Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș a fost supranumit „tronsonul blestemat” din cauza întârzierilor repetate și a dificultăților întâmpinate de constructori. Proiectul a fost abandonat în 2013, când ministrul PSD de atunci, Dan Șova, a reziliat contractul cu Bechtel, deși lucrările erau avansate în proporție de aproape 50%.
În prezent, tronsonul este aproape gata, iar autoritățile speră să finalizeze lucrările cât mai curând posibil, pentru a permite circulația pe Autostrada A3.
